新东航首度亮相 拟引进战略投资者

中国东方航空股份有限公司和上海航空股份有限公司周一召开联合重组工作总结大会，宣告「新东航」正式诞生，新公司正在寻求引进战略投资者。

昨日，国资委副主任孟建民在出席「东上」联合重组总结大会时表示，「东上」整合虽然完成了资产交割，内部整合才刚刚开始，需不断扩大重组成效。此外，新东航目前的资产负债率为95%，应引入战略合作者，将负债率降低到合理水平。

东方航空总经理马须伦亦对媒体表示，公司正在积极寻找战略投资者，但并未透露任何潜在投资者的名字。

2009年6月8日东航和上航同时停牌，联合重组工作正式全面启动开始，到2010年1月28日，东航换股吸收合并上航完成，重组后的新东航的运行资产将超过1500亿元，拥有大中型飞机331架，通航点达到151个。通航纽约、洛杉矶、巴黎、法兰克福等全球主要城市，总体规模步入世界大型航空公司之列。

据 1月18日ST东航发布的业绩预告，2009年业公司绩将扭亏为盈。2008年ST东航巨亏138.28亿元，每股收益亏损2.86元。

「今年将推动东航与上航内部资源的融合，争取在2010年能够‘脱帽’。」ST东航总经理马须伦说。

去年4月份，上海证交所将东方航空上海上市的A股列入特别处理名单，因此前该公司公布上一年度净资产为负值。

马须伦表示，重组后的新东航将统一构建航线网络，统一整合服务资源与流程，统一维修、统一采购和统一保障，避免重复投资，降低经营成本。目前内部业务部门整合已在进行中，「东上」营业部就已合二为一，运力编排和市场开拓等都将一体化。

此外，马须伦还表示，新东航将加大业务拓展力度，还将陆续开通26条快线和准快线，重点打造浦东复合型航空枢纽，近期已开通了南京、合肥、宁波、南昌等地至浦东的航线，还计划开通长三角城市到浦东机场的地面巴士，与高铁建立空铁联运等。

重组后的新东航将占据上海航空市场百分之五十左右的市场份额。至此，中国内地民航市场形成了东航、国航、南航三足鼎立的格局。